« AF et le A380 »

En réponse à un commentaire dans les actualités sur l'A380
au salon international

Je ne sais plus qui croire ...
Voici un article indiquant l'arrivée de l'A380 sur AF en 2009

http://www.ladepeche.fr/article/2008/05/13/453603-Le-premier-A380-d-Air-France-prevu-en-2009-sera-livre-avec-du-retard.html

La même date est notée sur Wikipédia (flotte de AF)

Mais je ne suis pas spécialiste AF ...

michelem a écrit :

Je ne sais plus qui croire ...
Voici un article indiquant l'arrivée de l'A380 sur AF en 2009

http://www.ladepeche.fr/article/2008/05/13/453603-Le-premier-A380-d-Air-France-prevu-en-2009-sera-livre-avec-du-retard.html

La même date est notée sur Wikipédia (flotte de AF)

Mais je ne suis pas spécialiste AF ...

Bon.... je vais répondre en restant calme.

Voici votre commentaire Madame
"Chine : L'Airbus A380 présent au Salon international de Zhuhai
michelem, le 22 octobre 2008 à 17:08:15
Notre compagnie nationale n'est même pas citée ...Serait-il trop cher pour A.F ???
C'est un très bel avion ,et sa construction préserve des emplois en Europe . C'est amusant d'ailleurs de voir cet immense puzzle se construire ...et voler !!!


Alors je réponds calmement
A/ vous repondez Madame à l'actualité en disant avec votre voix d'ingénue (et je suis poli):
"pourquoi AF n'a pas cet avion IL EST TROP CHER POUR LUI"
B/Je vous reponds via le forum que cet avion l'A380 nous avons des options fermes sur lui. Cela fait des années que nous faisons des essais de catering embarqué en situation réelle.
c/que cela fait des années que nous nous interessons a la capacité de reception de ce gros porteur dans nos escales du monde entier.
D/ que cela fait des années que nous simulons ce gros porteur dans sa faisabilité d'approche aux fingers de CDG.

Il m'est possible de vous communiquez toutes les études liées à ce gros porteur l'A380 pour notre exploitation d'AIR FRANCE mais à quoi bon...

Tout le personnel qui a travaillé pour l'accueil de cet avion ;
QUANT il lit votre commentaire et je vous cite
"cet avion est il trop cher pour AF"

Madame permettez moi de ne point vous répondre en leur nom , mon argumentaire serait mal vu par David.

Continuez votre "ron ron " et si cela vous est possible éviter de blesser des centaines de personnes qui travaillent pour l'arivée de cet avion.

Bon d'accord mais vous ne nous avez pas dis le plus important Liaoning, Quand AF aura cet avion, nous aurons des réductions en tant que membres de chine-informations

Liaoning ,
Permettez-moi de corriger la citation que vous m'attribuez . J'ai écrit :"Notre compagnie nationale n'est même pas citée ...Serait-il trop cher pour AF ???" ce qui ne veut pas dire la même chose !!!
Je sais encore distinguer une phrase interrogative d'une affirmative !!!

Trois compagnies possèdent déjà ce magnifique avion ,je trouve simplement dommage qu'AF ne l'ait pas encore ...

Je ne mets pas en doute la préparation active de l'arrivée de cet avion dès 2009 ,j'ai un ami qui travaille aussi pour AF ...compagnie à laquelle je suis fidèle .

PS Merci pour la vidéo /simulation de vol

Oui, il y aura des A380 pour AF,ils seront censés remplacés les boeing 777 pour les vols long courriers.
A voir si cela fonctionne à long terme du coté financier .....

bonjour,

merci Liaoning pour la simulation de vol du Airbus 380
( A 380),tres bel atterissage et majestueux decollage aussi...

j'ai fait un peu d'avion il y a quelques annees en tant que pilote de planneur ( janus et K6) mais je n'ai jamais pilote de bi-moteur...
je trouvais que l'atterrissage etait plus dure que le decollage a l'epoque.
je voudrais me remettre au pilotage d'avion a reaction
(je suis actuellement en Chine).

avez vous des conseils a me donner quant au choix de l'avion et de l'ecole en France ?
existe t-il des ecoles de pilotages en Chine ?

merci des reponses que vous pourrez m'apporter.
bonne journee

Bonjour TinTin, oui a coup sur il y a des ecoles de pilotage en Chine, les pilotes sur les compagnie chinoises ne sont pas tous européens
Sinon, pour l'avion, je pense pouvoir dire sans me trompé que les Cessna (152,172,etc) restent indétronables dans le pilotage, car ils sont les plus utilisés, au meme titre que les DR400.
Bon, faut avouer que niveau puissance(monomoteur) on a vu mieux, mais il ne faut pas oublié que plus l'avion est gros, plus il consomme, donc plus le prix d'une seance est horriblement chere...
Donc apres c'est soit vous voulez apprendre pour votre plaisir, soit pour devenir un vrai pilote, et là c'est une question de sacrifices!!!
Pour info, cessna aurai délocaliser en Chine ...

bonjour stephane,

pour repondre a ta question, c'est juste pour le plaisir ( j'ai deja un metier) et ne veut pas etre pilote professionnel...( aussi sait-on jamais, ne dit-on pas : "il faut boire l'eau pendant qu'elle est tiree ?)
aussi je connais bien le Cessna (qui a du evolue depuis) et c'est bien de pouvoir le retrouver en Chine.

connais tu un club ou un lien pour me renseigner en Chine, dans les environs de Xi'an par exemple ?

merci