Usines Honda : une coûteuse imprévoyance

Au 30 mai, les quatre usines Honda sont fermées suite à la grève à Foshan (Guangdong), qui produit les transmissions des Accord, Odyssey et Fit.

Ce site est la "jugulaire" de Honda-Chine, la plus chère et automatisée, où 1400 hommes prennent en ôtage des dizaines de milliers d'autre en aval. Curieusement, les "Honda" de Foshan semblent moins payés (1000 à 1500 yuans contre 2500 yuans sur les trois autres sites) : sous réserve d'inventaire, une erreur qui a peut-être permis au syndicat unique de porter cette offensive, juste après son annonce (le 25 mai) d'une hausse de production de 28% à 830 000 voitures d'ici fin 2012.

Global Times croit savoir que le groupe aurait réagi en offrant une hausse (355-477 yuans), mais moyennant l'engagement écrit de ne plus débrayer, assorti de cinq minutes pour signer, sous peine de renvoi. Or, l'ultimatum a échoué : 1400 ont refusé, forçant ainsi la fermeture des trois usines en aval. Face à l'épreuve de force, l'administration a joué prudemment, tolérant la grève mais confirmant que Honda était dans son droit avec sa grille de salaires à Foshan.

NB : la vague de 10 suicides chez le taiwanais Foxconn, à Shenzhen à 160km, renforce sans doute la détermination des "Honda": son PDG Terry Gou, espérant enrayer la crise, vient de promettre une hausse salariale de 20%...

Eric Meyer, Notre partenaire du Vent de la Chine