Un an après les JO de Pékin, certains changements perdurent

Outre les stades, dont le Nid d'oiseau et le Cube d'eau qui viennent d'être ouverts au public, qu'est ce que ces Jeux "véritablement exceptionnels" ont laissé à la ville et au pays tout entier, à l'approche du premier anniversaire des Jeux de Beijing?

Chen Ye, ancienne employée du département des relations internationales du Comité d'organisation pour les 29e Jeux olympiques de Beijing (BOCOG), travaille actuellement sur un rapport sur les JO.

Elle était chargée des relations avec les comités olympiques de 13 pays asatiques, dont le Japon, la République de Corée et le Koweit. "C'était un travail passionnant avec pleins de défis à relever. Je crois que je ne trouverai plus jamais de boulot équivalent dans ma vie", témoigne cette fille de 27 ans.

Elle a reçu plusieurs offres après les Jeux, mais s'est finalement dirigée vers le secteur du consulting, qu'elle ne connaissait en fait pas trop, et a dû repartir de la base.

"En Chine, je dois prendre en considération les questions de genre, d'âge, et d'autres questions réalistes pour décider de ma carrière", a-t-elle reconnu, évoquant un poste à Singapour qu'elle a dû refuser, en raison des pressions de ses parents et de la société, qui l'empêchent de vivre de façon flexible et non traditionnelle. La société est toujours la même qu'avant les Jeux, ajoute-t-elle avec regret.

Environ 8 000 anciens employés du BOCOG ont trouvé de nouveaux postes. Certains organisent des événements sportifs pour les prochains Jeux Asiatiques prévus à Guangzhou, certains ont obtenu des postes au sein du gouvernement, et d'autres encore ont trouvé du travail dans des entreprises d'Etat ou des grandes sociétés multinationales.

Wang Wei, vice-président de l'exécutif et secrétaire général du BOCOG, a été élu en janvier dernier vice-président d'une organisation de conseil politique de haut niveau : le comité municipal de Beijing de la Conférence consultative politique du Peuple chinois.

Deng Yaping, porte-parole du Village olympique et quatre fois médaillée d'or de tennis de table, a été nommée secrétaire adjointe du Comité de Beijing de la Ligue de la Jeunesse communiste de Chine.

Selon Chen Ye, la plupart de ses anciens collègues ont choisi un travail "stable". "Mais j'attends une meilleure occasion pour pouvoir utiliser l'expérience que j'ai acquise au BOCOG", a déclaré la jeune fille.

Chen Ye, comme des millions d'habitants de la capitale, emprunte le métro chaque jour. "C'est plus pratique que les voitures et les bus aux heures de pointe", explique-t-elle.

Trois nouvelles lignes de métro ont été mises en opération avant les Jeux et neuf autres sont en cours de construction à l'heure actuelle.

Les contrôles de sécurité sont maintenant obligatoires dans toutes les stations de métro, faisant partie des mesures de sécurité prises par la capitale depuis les Jeux.

En tant que chef d'une équipe de 60 agents de sûreté à la station de métro de Dongdan, Wang Pengfei, âgé de 20 ans, a commencé son travail en février dernier après deux ans de formation professionnelle.

La brigade chargée des contrôles de sécurité de Beijing a révélé que depuis juin 2008, plus de 55 000 articles suspects, dont des explosifs, des produits inflammables et des articles dangereux ont été découverts. L'entrée du métro a été refusée à plus de 20 000 personnes portant sur elles des objets interdits.

"Je pense qu'il est nécessaire de continuer ces mesures de sécurité après les Jeux parce que Beijing est devenue une ville internationale et de nombreux événements y auront lieu", a déclaré Wang Pengfei.

Outre l'expansion du réseau métropolitain, les transports en commun de surface ont également été améliorés depuis 2006: les stations de bus sont mieux organisées, de nouvelles lignes d'autobus relient de nouveaux quartiers résidentiels au reste de la ville, et des lignes déversant plus de 600 quartiers résidentiels ont été améliorées.

Le nombre de passagers par jour a augmenté de 9,65 millions à 14,57 millions et plus d'un tiers des Pékinois prennent le bus, soit une hausse de sept points de pourcentage, a indiqué la société des transports publics de Beijing.

En avril dernier, la capitale a décidé de proroger d'un an les restrictions imposées aux véhicules, une mesure prise pour soulager les pressions sur le trafic et pour réduire la pollution de l'air.

Les restrictions, basées sur le dernier chiffre des plaques d'immatriculation, ont réduit de 20% le nombre de véhicules en circulation, (3,61 millions de véhicules sur les routes de Beijing tous les jours).

Selon les statistiques publiées par le Centre de recherche de transport de Beijing, la durée d'embouteillage a été réduite de 5 heures et 15 minutes par jour durant les six mois suivant l'entrée en vigueur des restrictions. Les émissions par véhicule ont été réduites de 375 tonnes, soit 10% par jour.

D'autres changements ont aussi eu lieu dans les mentalités.

Chen Changfeng, professeur de l'Ecole de journalisme et de la communication de l'Université de Tsinghua, a déclaré que les JO avaient aidé à renforcer la capacité de réaction du gouvernement ainsi que la conscience du peuple face aux informations négatives.

"Le peuple chinois est devenu plus ouvert au monde extérieur", a souligné Mme Chen, qui a remarqué un renforcement du nationalisme parmi la jeune génération, un sentiment principalement ressenti depuis le relais de la flamme olympique l'année dernière avant les Jeux.

"Cependant, nous ne pouvons pas espérer voir les changements se produire en une seule nuit, il faut encore du temps", a-t-elle affirmé.