Le chemin de fer Neijiang-Kunming

une nouvelle voie de la Chine du Sud-Ouest vers la mer, vient d'être mis au trafic
Le 12 mai à 9 heures 45, le train n° 28016 a quitté la gare de Liupanshui, au Guizhou, pour Neijiang, au Sichuan. Le chemin de fer Neijiang-Kunming, tant espéré par la population de la Chine du Sud-Ouest, est officiellement entrée en service.


Selon une dépêche de XinhuaNet, le premier ministre Zhu Rongji a hautement apprécié la mise au trafic du chemin de fer Neijiang-Kunming en disant qu'« il n'est vraiment pas facile d'achever en quatre ans la construction de ce projet ardu, dans des conditions difficiles. Les travailleurs des chemins de fer y ont apporté une contribution de poids. Ce chemin de fer contribuera considérablement au développement économique et social du Yunnan et à l'enrichissment des régions peuplées de minorités ethniques. »


Long de 872 km, ce chemin de fer est relié, au nord, à la voie ferrée Chengdu-Chongqing et aux chemins de fer Xiangfan-Chongqing, Chengdu-Kunming et Baoji-Chengdu, et, au sud, aux chemins de fer Liupanshui-Boguo, Hunan-Guizhou et Nanning-Kunming. C'est une nouvelle voie importante reliant le Yunnan, le Guizhou, le Sichuan et Chongqing, et permettant à la Chine du Sud-Ouest d'accéder plus facilement à la mer. Cela revêt une grande signification pour améliorer le réseau ferroviaire en Chine du Sud-Ouest et les communications de la région, appliquer la stratégie du développement de la Chine de l'Ouest, accélérer le développement économique et social de la région et l'enrichissement des habitants locaux, et consolider l'union nationale.


Ce chemin de fer reliant le bassin du Sichuan et le plateau du Yunnan-Guizhou traverse des régions montagneuses aux conditions géologiques complexes et au climat très changeant. La difficulté des travaux s'explique par le fait que la longueur totale des nouveaux tunnels est de 148,86 km, et que les ponts nouveaux totalisent 41,8 km. Les tunnels et ponts représentent 53,9% de la longueur totale de ce chemin de fer électrifié. Avec 12 milliards de yuans d'investissement, les travaux ont commencé en juin 1998 et la pose des rails a été achevée en septembre 2001.

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