La France souhaite coopérer avec la Chine dans le développement d'avions gros porteurs

La France souhaite participer au programme chinois de développement d'avions gros porteurs, a annoncé une responsable française mercredi à Tianjin, une ville portuaire dans le nord de la Chine.

Anne-Marie Idrac, secrétaire d'Etat française chargée du Commerce extérieur, a déclaré lors d'une convention sur l'industrie aéronautique que les sociétés françaises pourraient fournir des moteurs, des équipements de décollage et d'atterrissage, ainsi que du matériel électronique -- industrie dans laquelle les Français sont extrêment compétitifs.

Thales et Safran sont déjà en contact avec des clients chinois potentiels, bien que la Chine n'ait lancé aucun appel d'offres, a déclaré la secrétaire lors de la Convention d'Affaires internationale des industries aéronautiques qui se déroule actuellement à Tianjin.

Elle a également invité la Corporation d'aviation commerciale de Chine (CACC), qui tient un rôle essentiel dans le programme de développement de gros porteurs du pays, à participer à la convention sur l'aéronautique de Paris, qui aura lieu en juin, pour discuter davantage.

La secrétaire estime que la coopération dans le domaine de l'industrie aéronautique entre les deux pays a été fructueuse.

Elle a également fait l'éloge de la chaîne de montage d'Airbus basée à Tiianjin, la seule chaîne de montage final de la compagnie située hors d'Europe. Le premier Airbus A320 assemblé à Tianjin effectuera un vol d'essai le mois prochain et sera livré en juin.

La Chine a approuvé le lancement d'un programme de développement de gros porteurs en février 2007, et a inauguré la CACC en 2008 à Shanghai, dans le cadre des efforts du pays visant à fabriquer indépendemment des avions gros porteurs destinés au transport de passagers.

Seuls les Etats-Unis, l'Europe et la Russie sont aujourd'hui capables de produire des avions gros porteurs comportant plus de 150 sièges. Airbus et Boeing dominent le marché mondial de l'aéronautique.