CHEMINS DE FER
Des sociétés chinoises vont soumissionner pour des voies ferrées à grande vitesse aux Etats-Unis
Des sociétés chinoises comptent soumissionner pour des programmes de construction de chemin de fer à grande vitesse aux Etats-Unis, a annoncé samedi Wang Zhiguo, vice-ministre chinois des Chemins de Fer.
"Nous avons organisé des sociétés de façon à ce qu'elles puissent participer aux soumissions et signé des mémorandums de coopération avec le département des chemins de fer de Californie", a fait savoir le vice-ministre, en marge de l'actuelle session annuelle de l'Assemblée populaire nationale (APN, Parlement chinois).
Le président américain Barack Obama a promis en janvier d'investir 8 milliards de dollars dans des projets ferroviaires dont des lignes à grande vitesse en Californie, en Floride et en Illinois.
La Chine possède actuellement 3 300 km de chemins de fer à grande vitesse, sur lesquels les trains peuvent rouler à une vitesse en moyenne de 350 km/h. Le pays envisage d'élargir son réseau à 13 000 km d'ici 2010, indique le ministère des Chemins de Fer.
Lors de la visite d'Obama en Chine en novembre dernier, le ministère chinois des Chemins de fer a signé un mémorandum de coopération stratégique avec General Electric Company en matière de recherches technologiques.
Outre les Etats-Unis, une douzaine de pays, comme la Russie, le Brésil et la Turquie, ont exprimé leur souhait de coopérer avec la Chine sur des projets ferroviaires à grande vitesse, a révélé le vice-ministre, qui a ajouté que certains projets étaient déjà en construction.
Le ministère a encore conclu des accords avec la Russie et le Brésil en matière de collaboration. Les préparatifs et les recherches sont en cours, a ajouté le vice-ministre.
"La Chine souhaite partager ses technologies avancées et éprouvées avec les autres pays afin de promouvoir le développement des lignes à grande vitesse dans le monde", a souligné Wang Zhiguo.
En réponse à une question pour savoir si la Chine a des différends avec des sociétés étrangères au sujet de droits de propriété intellectuelle, He Huawu, ingénieur en chef du ministère, a indiqué que la technologie chinoise a été développée par la Chine elle-même et qu'il n'y avait aucune dispute de ce genre.
Il a souligné que la Chine avait déposé plus de 940 demandes de brevets sur les technologies liées aux chemins de fer à grande vitesse.
Mhh, il y a ici une erreur. 350 km/h est la vitesse de pointe notamment atteinte sur la nouvelle ligne Wuhan Guangzhou, et uniquement par certaines rames, dérivées des ICE allemands. Il ne s'agit en aucun cas d'une vitesse "moyenne", qui est bien plus faible que 350 km/h.











