Trois nouvelles lignes de métro à Beijing avant les JO

Beijing sera équipée de trois nouvelles lignes de métro d'ici aux Jeux olympiques, les chantiers de la ligne 10, de la ligne olympique et de la ligne de l'aéroport étant dans leurs phases finales, selon le quotidien de Beijing. Les tests devraient bientôt débuter sur les trois lignes.

Conjointement à ces nouvelles lignes, un grand centre de transport (le plus grand d'Asie) va être ouvert en mars pour superviser le fonctionnement du métro.

Des arrêts à thèmes sur la ligne olympique

La ligne olympique, en réalité une courte section qui bifurque depuis la ligne 10, sera décorée de manière originale : chacune de ses stations sera aménagée selon un thème distinct.

Les passagers pourront reconnaître le Parc forestier, le terminus de la ligne olympique, dans la station portant son nom. Des panneaux d'acier inoxydable en forme de branches contribueront à lui donner cette apparence. La station du Parc olympique, la plus proche du Centre national de natation, sera reconnaissable grâce à une décoration sur le thème de l'océan, et la station du Centre sportif olympique, grâce à son thème sportif.

Des stations d'échange plus pratiques

Créant le contraste avec la ligne olympique et ses thèmes colorés, les décorations de toutes les stations de la ligne 10 seront uniformes.

Cinq stations d'échange permettront le transfert de la ligne 10 vers les autres lignes, dès le mois de juin. Les passagers pourront prendre la ligne 1 à la station de Guomao en ne marchant que 70 m. La ligne de l'aéroport ne sera qu'à 40 m à la station de Sanyuanqiao, la ligne 13 à 70 m à la station de Shaoyaofang et à 60 m à la station de Zhichunlu ; les transferts vers la ligne 5 seront tout proches à la station Huixinxijie Nankou.

Les rames de la ligne 10 et de la ligne olympique rouleront à quatre minutes d'intervalle, qui sera réduit à trois minutes, voire à deux minutes trente pendant les Jeux olympiques.

Le confort sur la ligne de l'aéroport

Les passagers de la ligne de l'aéroport bénéficieront d'une course express vers l'aéroport, assis confortablement sur des sièges en cuir et tissu. Les wagons possèderont des emplacements pour bagages à main au-dessus des têtes des passagers, et d'espaces pour les plus gros bagages.

Ces rames grande vitesse pourront atteindre 110 km/h, et seront nettement plus rapides que les rames des autres lignes de métro, qui circuleront à 80 km/h. Il ne faudra que 16 minutes pour arriver au terminal 3 de l'aéroport international de la capitale, depuis la station de Dongzhimen.

Après l'ouverture de la ligne aux passagers en juillet, une rame partira vers l'aéroport toutes les dix minutes. Par la suite, avec la mise en fonctionnement de plus de rames, l'intervalle sera réduit à quatre ou cinq minutes.