Démarrage de la construction du réseau routier asiatique

Le soir du 26 avril, le ministre chinois des Communications Zhang Chunxian a signé l' « Accord intergouvernemental relatif au réseau routier asiatique », au nom du gouvernement chinois. Les représentants plénipotentiaires des 22 autres pays asiatiques l'ont également signé à la même occasion. Ce geste signifie le démarrage de la construction du réseau routier de l'Asie qui doit relier 32 pays et compter au total 140 000 km.

En 1959, le Conseil économique et social de l'ONU pour l'Asie et le Pacifique s'est mis à planifier le réseau routier de l'Asie qui doit relier les capitales, les centres industriels, les ports importants et les importantes villes touristiques et commerciale des pays d'Asie, et couvrir toute l'Asie sauf sa partie occidentale.

Le secrétaire exécutif du Conseil économique et social M. Jim a déclaré que le réseau routier pénétrera dans l'intérieur de l'Asie, et par voie maritime reliera le Japon, l'Indonésie et les Philippines. Il sera, par ailleurs, relié à l'Europe.

La longueur totale des routes chinoises englobées dans le réseau routier de l'Asie planifié sera de 26 000 km, soit un cinquième des routes du réseau routier.

M. Ju Chengzhi, directeur du Département de Coopération internationale du ministère chinois des Communications, a déclaré que les routes chinoises incluses dans le réseau routier de l'Asie sont principalement en Chine du Nord-Ouest, du Sud-Ouest et du Nord-Est. Chaque province frontière aura au moins une route reliée aux routes du réseau des pays voisins.

M. Jim a ajouté que l'accord définiera des standards pour la conception et la construction des routes du réseau pour les pays signataires. Selon les données fournies par les services des transports du Conseil économique et social pour l'Asie et le Pacifique, 17% des routes existantes englobées dans le réseau routier doivent être améliorées. Par rapport au niveau des routes chinoises, a indiquè M. Ju, les normes techniques du réseau routier de l'Asie sont de niveau relativement bas, correspondant au niveau moyen des routes chinoises, parce que l'on doit tenir compte des conditions des pays sous-développés.

M. Ju a déclaré que parmi les 26 000 km de routes chinoises comprises dans le réseau routier de l'Asie, 11 000 km sont déjà prêts, et 15 000 autres km doivent être construits.

La Chine collabore activement avec les pays voisins pour mettre en oeuvre un mécanisme de transports conjoints, y compris la restauration de la « Route de la Soie » avec les pays de l'Asie centrale, ouvrir des lignes de transports faciles avec les pays de l'ANASE (Association des Nations de l'Asie du Sud-Est) afin de réaliser la facilité des transports dans toute la région.

La signature de l'accord a entériné officiellement le réseau routier asiatique, du point de vue du droit international. M. Jim a exprimé l'espoir que ce plan pourra réduire les frais douaniers à un niveau raisonnable et simplifier les formalités douanières afin de faciliter les liaisons entre les pays asiatiques.

Cependant, le directeur Ju Chengzhi a fait remarquer que la participation au réseau routier de l'Asie ne concernait que la construction des infrastructures planifiées et ne signifiait nullement que chacun des pays signataires avait ouvert aux pays étrangers ses droits et intérêts des transports. Les véhicules étrangers ne pourront pas y entrer librement sans le consentement du pays concerné. Les pays concernés doivent signer un accord de transports routiers par une négociation bilatérale ou multilatérale pour déterminer les questions des droits et intérêts des transports, comme la permission de l'entrée de véhicules étrangers, leur nombre et la distance de leur parcours.