Aviation : la Chine souhaite des apports étrangers pour construire son gros porteur

La Chine encourage les sociétés étrangères à participer à son programme de construction de gros porteur et aux autres programmes d'avion civil pour en tirer un bénéfice mutuel et une situation gagnant-gagnant, a déclaré Zhang Dejiang, vice-Premier ministre chinois.

Il a fait ces remarques lors de la rencontre avec Jean-Paul Herteman, PDG du Groupe Safran, société française de haute technologie spécialisée dans l'aérospace, la défense et la sécurité.

Safran est un des candidats à une participation au programme de construction de gros porteur chinois approuvé en février 2007.

"Développer un gros porteur est une décision stratégique du gouvernement chinois et un des programmes principaux pour construire un pays orienté vers l'innovation" a précisé Zhang Dejiang.

La Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), principale responsable du programme de construction du gros porteur, a été créée à Shanghai en 2008 avec pour objectif la construction du premier gros porteur du pays construit en Chine par des Chinois.

La COMAC a exposé une maquette de son projet, le C919, lors d'une exposition internationale aérienne organisée mardi à Beijing.

Le vol inaugural du C919 est prévu en 2014, et les livraisons devraient commencer en 2016.

La COMAC a envoyé des offres de collaboration à plus de 100 fournisseurs potentiels chinois et étrangers et est entré en contact avec plusieurs motoristes.

Seuls les Etats-Unis, l'Europe et la Russie sont capables de construire des avions de plus de 150 sièges. Airbus et Boeing dominent sur le marché mondial.